注塑工藝中，成型視窗是非常重要的一個測試。通常這個外觀成型視窗是由保壓和料溫(無定形料)、保壓和模溫(結(jié)晶料)構(gòu)成。

盡管復(fù)合材料廣泛應(yīng)用在汽車上不會馬上顯現(xiàn)，但當(dāng)能源枯竭、排放達(dá)到極限后，復(fù)合材料市場必將爆發(fā)?？紤]到燃油限值和二氧化碳排放要求，我國車用復(fù)合材料的應(yīng)用前景非常大。

長玻纖增強PP注射成型技術(shù)，成功地用于生產(chǎn)汽車前端模塊和車門模塊載體。該項技術(shù)主要具有以下兩個方面的優(yōu)勢：

塑料注射成型技術(shù)是根據(jù)壓鑄原理從十九世紀(jì)末二十世紀(jì)初發(fā)展起來的,是目前塑料加工中較為普遍采用的方法之一。該法適用于全部熱塑性塑料和部分熱固性塑料（約占塑料總量的1/3）。本篇為您介紹的是注塑成型機的工作原理及結(jié)構(gòu)分類。

目前常用的車用塑料有哪些呢？用量較多的是通用改性塑料，如ABS樹脂、聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PA)等。常用車用塑料的性能大致如下：

很多的朋友在使用tpe原料注塑以后都需要進(jìn)行模具的更換和清洗螺桿，以保證下次生產(chǎn)的持續(xù)運行。那么在注塑完成TPE換料時，該如何洗機呢？

 車用塑料與傳統(tǒng)材料相比有哪些特點？本篇與大家分享一下車用塑料的優(yōu)缺點，希望能讓您對車用塑料更加了解。

調(diào)機技巧可以說是注塑生產(chǎn)中必不可少的幾個常用調(diào)機技術(shù)之一，會不會運用,用得好不好,對于技術(shù)水平的高低而言都有著本質(zhì)的分別。先慢后快射膠，也即先用一級慢速射膠，射到某個設(shè)定的位置時，起二級快速射膠,起級點的位置通常是設(shè)在剛開始射入型腔時的充型前期

汽車越輕，往往也越省油，同時速度與操控體驗也越佳。為了滿足汽車輕量化的需求，在中低端汽車的生產(chǎn)中，改性聚丙烯無疑成為了更好的選擇。